交通拥堵辅助与集成式巡航
交通拥堵辅助与集成式巡航系统以自适应巡航系统为基础，可以按照驾驶员设定速度巡航控制车辆转向与速度，保持车辆在行车道内稳定行驶。
请您务必始终双手握住方向盘，并留意道路及周围交通状况。
切勿依赖交通拥堵辅助与集成式巡航系统确定适宜的行驶路线。请您务必随时准备迅速接管车辆，并采取措施。
交通拥堵辅助与集成式巡航系统只适合在快速路和进出受限的道路上使用，同时驾驶员需专心驾驶车辆。请勿在城市街道、施工区域或可能有骑车人或行人的路段使用交通拥堵辅助与集成式巡航。
不遵守上述说明可能导致财产损坏、严重的人员伤害甚至死亡。
开启交通拥堵辅助与集成式巡航
开启交通拥堵辅助与集成式巡航系统前，首先需要保证智能控制显示屏车辆设置→α-Pilot界面下，“超级巡航系统”开关处于打开状态。
开启交通拥堵辅助与集成式巡航系统功能，需快速连续向前拨动“巡航拨杆”二次。
为表示车辆处于交通拥堵辅助与集成式巡航系统控制，组合仪表显示屏中交通拥堵辅助与集成式巡航指示灯
点亮。
同时，交通拥堵辅助与集成式巡航系统会将探测到车道标记，显示在组合仪表中。
如果此时无车道线或者存在其它抑制条件，交通拥堵辅助与集成式巡航系统会进入到待机状态，交通拥堵辅助与集成式巡航指示灯变为灰色。
车辆处于静止状态以及车速130km/h以下均可以激活交通拥堵辅助与集成式巡航系统。
开启交通拥堵辅助与集成式巡航系统后，车辆会在车道中间位置行驶。
如果车道线丢失，交通拥堵辅助与集成式巡航会临时退出，再次监测到车道线时会自动激活。整个过程中自适应巡航会保持开启。
交通拥堵辅助与集成式巡航系统不会控制车辆躲避车道中的障碍物。请驾驶员务必时刻留意前方路况，并随时准备采取适当的措施。驾驶员始终有责任控制车辆。
手握方向盘
交通拥堵辅助与集成式巡航系统使用来自摄像头、雷达的数据控制车辆以最佳状态转向与行驶。交通拥堵辅助与集成式巡航系统激活时，需要驾驶员双手握方向盘。如果长时间未探测到有双手放在方向盘上，组合仪表提示“请手握方向盘”。
交通拥堵辅助与集成式巡航系统通过识别方向盘转动或驾驶员手动轻微转动方向盘（但不足以接管控制）时产生的阻力，来探测驾驶员的双手。
交通拥堵辅助与集成式巡航系统检测到驾驶员双手时，上述消息消失，系统恢复正常工作。
交通拥堵辅助与集成式巡航系统在显示上述消息的一段时间内，发出报警提示音，如果系统仍然没有检测到双手，交通拥堵辅助与集成式巡航系统将在提示驾驶员接管车辆后退出。
立即接管
交通拥堵辅助与集成式巡航系统无法操控车辆时，会发出报警提示音，并显示“立即接管”。
当驾驶员看到“立即接管”信息时，应立即接管车辆操控。
退出交通拥堵辅助与集成式巡航
交通拥堵辅助与集成式巡航系统功能将在下列情况下待机或退出：
驾驶员主动操控转向。
驾驶员主动踩下制动踏板。
车速超出130km/h。
车门处于开启状态（包括前机舱盖、四门、后背门）。
发生自动紧急制动。
巡航拨杆向后拨动一次，功能退出，需要激活交通拥堵与集成式巡航时，再次向前双拨巡航拨杆即可。
开启转向灯退出交通拥堵辅助与集成式巡航。
当交通拥堵辅助与集成式巡航系统处于待机时，指示灯变为灰色，表示交通拥堵辅助与集成式巡航系统处于非激活状态，如指示灯消失则表示目前无法使用或者关闭。当功能处于待机时，抑制条件解除功能会自动恢复，如果功能退出，则需要重新激活功能。
如因驾驶员主动控制转向而引起交通拥堵辅助与集成式巡航系统退出，自适应巡航系统仍保持工作状态。
驾驶员主动踩下制动踏板，自适应巡航系统退出，交通拥堵辅助与集成式巡航系统功能抑制；当重新激活自适应巡航功能时，交通拥堵辅助与集成式巡航系统会自动恢复。
拨杆向后拨动退出交通拥堵辅助与集成式巡航系统后，再次启动需要重新双拨拨杆进行激活。